روند صندلی های اتومبیل آینده چیست؟
اول از همه، این ایده وجود دارد که یک ماشین از قطعات زیادی تشکیل شده است. تقریباً می توان آن را به سیستم های زیر تقسیم کرد: بدنه، داخلی، خارجی، شاسی، انتقال نیرو و لوازم الکتریکی. تولید OEM های خودرو به چهار فرآیند اصلی تقسیم می شود: پانچ کردن، جوشکاری، پوشش دهی و کل. سه فرآیند اول همگی در تولید بدنه هستند و تمام سیستم ها به جز بدنه مونتاژ نهایی را بر عهده دارند. بیایید ابتدا در مورد بدن صحبت کنیم. بدن یک کل است و همچنین از اجزای زیادی تشکیل شده است. برای بدنه قطعاتش انواع ورق های ریز، بزرگ ها پنل های جانبی، درب، هود و... و کوچک ترین ها انواع ورق های عجیب و غریب هستند. وظیفه جوشکاری این است که این قطعات را از طریق جوشکاری، چسباندن و ... در کنار هم قرار داده و به یک مجموعه بدنه تبدیل کند. بنابراین قطعات جوش داده شده از کجا می آیند؟ مهر زنی یکی از منابع آن است. قطعات مهر شده معمولاً قطعات پیچیده تر و نسبتاً بزرگ ورق فلزی هستند، مانند هود که قبلاً ذکر شد. در حالی که سایر قطعات جوش داده شده توسط تامین کنندگان مختلف دیگری تامین می شود. بعد از جوشکاری ماشین نوبت به رنگ آمیزی می رسد. رنگ صرفاً پاشیدن یک لایه رنگ نیست. سطح رنگ باید بتواند ورق فلز را در برابر زنگ زدگی محافظت کند، سطح رنگ نباید به راحتی از بین برود و تفاوت رنگی وجود نداشته باشد. بنابراین، رنگ آمیزی به فرآیندهای بسیاری از جمله الکتروفورز، پرایمر، پوشش، چسب، پخت و غیره تقسیم می شود. ماشین رنگ شده بدنه در سفید نام دارد که فقط یک پوسته است. همچنین لازم است قطعات سیستم های اصلی که قبلاً ذکر شد قبل از کارکرد خودرو نصب شوند. اینجاست که مونتاژ نهایی وارد می شود. به طور کلی چیدمان مونتاژ نهایی با توجه به چیدمان های مختلف بدنه به دو دسته بدنه باربر و بدنه غیر باربر تقسیم می شود. اما به طور کلی، این همان است. بدنه باربر یک خط تا انتها است ابتدا دکوراسیون داخلی و خارجی را نصب می کنیم سپس قطعات شاسی شامل محور عقب موتور و ... را نصب می کنیم و در نهایت روغن ترمز، روغن فرمان و ... را اضافه می کنیم که این قطعات سوار می شوند. روی بدن
تگ های محبوب: 2024 ارزان تر صندلی های مربی لوکس، چین 2024 ارزان تر صندلی های مربی لوکس تولید کنندگان
